[日报]电院-特别来"滨"

        八月二日，我们特别来“滨”实践团来到塘沽进行社会实践。

        塘沽是天津滨海新区的一个重要组成部分，当天我们分别在泰达生物工程有限公司以及新港船厂进行了实地参观与交流。

       上午的活动主要在泰达生物。我们来到的是总公司，其中主要是管理阶层，公司规模约20人，旗下有控股公司制造人工晶体，为白内障患者造福;在山东有规模较大的化肥厂，不同于一般化肥厂，它采用高塔制造复合肥; 另外，还有阿尔发公司，目前有员工200人左右。是国内生产纯保健产品的第一大品牌，作为制造无糖降糖保健食品的企业，对糖尿病患者生活的改善也有很大贡献。
        天津泰达生物工程有限公司是第一家香港上市的生物工程公司，公司的工作人员给我们讲到，选择香港上市，主要是因为香港上市方便，同时更看重的是香港的经济发展是全亚洲的亮点，有良好的前景。

座谈前的准备

    我们后来就孵化器、技术创新、交通、大学生创业、发展优势、竞争力等几方面展开了座谈。    在合影留念后，我们结束了在泰达生物工程有限公司的实践。

       下午1点50分，我们来到新港船厂。首先我们与劳动人事部李部长进行了约四十分钟的座谈。李部长向我们介绍了船厂的历史及现状。    座谈之后，我们在工作人员的带领下来到造船厂区。

   在那里，我们通过实地观察，了解到造船的基本步骤。首先是钢材预处理，使钢板平整，并除去表面的氧化铍。第二道工序是切割钢材。在工作车间，我们看到了许多种切割方式，如靠模切割（作出轨道模型，让一小车沿轨道运行，小车下有切割器，运行途中就切割了钢材）、光电跟踪式切割（按照图纸数据光盘自动切割）、多台切割机并列切割、等离子切割（分为水式切割和干式切割，水下切割使粉尘不会暴露到空气中，也可缓解切割产生的噪声）。

        有些需要契合在一起的钢板还需要做刨边处理。接着经过加工曲面、小组装、大组装等过程，成船大致可以下水试航了。在新港船厂我们看到了两种下水方式，一种是先用轨道以及止滑器将船固定在倾斜的平台上，船造好后撤下轨道，船自动滑入水中。这种方法操作较为复杂落后，现在用得较少。另一种方法将船放在船坞里，船造好后向船坞灌水，船飘浮起来后打开挡门使其自动驶入海中，这种方法较为简便。

因为当时厂里的船无论是在修在建的都在赶工，出于安全因素的考虑，我们没有上船参观。

大约4点20分，我们结束了在新港船厂的实践活动，集体乘车返回天津市内。